【車】トヨタやダイムラーも注力する「燃料電池」の巨大な可能性

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579400819/【元スレ】

今回の記事

1 2020/01/19(日) 11:26:59.53

#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)

ラスベガスで開催されたCESでは、各企業が最先端のトランスポーテーション・テックを展示した。今年は、フォードの新型EV「マスタング・マッハE」や中国のEVメーカーByton(バイトン)のクロスオーバーSUV「M-Byte」、ヘンリック・フィスカーのSUV「オーシャン(Ocean)」が新モデルを披露し、ソニーもEVセダンを発表するなど、EV時代の到来を改めて印象づけた。

今年のCESでは、これまでクリーンエネルギー分野では存在感の薄かった水素燃料モデルの展示も増え、貨物トラックやバス、ドローン、都市などのエネルギー源として注目を集めている。

トヨタは、水素燃料電池車「Mirai」を過去5年間に渡って一部の市場で展開してきた。同社は、数十年もの研究開発の成果を活かし、水素燃料発電を主なエネルギー源とする未来都市「ウーブン・シティ(Woven City)」を富士山麓に来年建設すると発表した。

ウーブン・シティは閉鎖予定の工場跡地を再利用し、クリーン・テックやモビリティ、AI技術、次世代建築物などの実証実験を行い、約2000人の住人が生活するという。

「ゼロからコミュニティや都市を作り上げ、コネクテッド、デジタル、サステナブルな未来のインフラをトヨタの水素・燃料電池技術を活用して構築するのは非常にユニークな機会だ」とトヨタの社長で、同社創業者の孫にあたる豊田章男はCESで語った。

約71万平方メートルの敷地を持つウーブン・シティでは、定置用燃料電池システムのほか、建物の屋根に設置された太陽光発電パネルで発電するという。

ダイムラーも1990年代から燃料電池車の商用化に取り組んでおり、スポーツ・ユーティリティ「F-Cell」をいくつかの市場で提供している。同社でR&D部門の責任者を務めるマーカス・シェーファーによると、今後は大型トラックやバスに注力していくという。

ダイムラーは燃料電池トラック量産化へ

「長距離輸送トラックを現在のEVバッテリーで駆動させるのは困難だ。我々は、燃料電池を使ったバスやトラックを開発する」とシェーファーはCESで述べた。

ダイムラーは昨年末、2020年代後半までに燃料電池で走行するトラックの量産化を実現すると発表した。トヨタは、過去数年に渡ってロサンゼルスで燃料電池を搭載した大型トラックの実証実験を行っており、現代自動車やニコラ・モーターも無公害トラックの商用化を目指している。

燃料電池の可能性

燃料電池とEVはどちらも電力で駆動し、モーターをはじめ多くの部品が同じだ。違いは、EVが電気を蓄電池に蓄えるのに対し、燃料電池は水素と酸素の化学反応から発電することだ。燃料電池は、車やトラック以外に長年NASAが使用してきたほか、定置式の発電機や電車、船舶、フェリーなどに用いられてきた。

「燃料電池は非常に優れているが、コストを下げるにはボリュームが必要だ。我々は、傘下にフレイトライナーやメルセデスのトラック部門、アジアのブランドを持つ世界最大のトラックメーカーであり、世界で大きなシェアを保有している」とシェーファーは述べた。

ダイムラーは、モジュールシステムによって同じ燃料電池を使い、車両のサイズや走行距離に応じて搭載量を増減させることを目指しているという。「今後2〜3年以内に商用のバスやトラックをリリースできるだろう」とシェーファーは語った。

燃料電池を搭載するのは、大型車両ばかりではない。建設機器やロボティクス、脱塩技術を手掛ける韓国の「Doosan Mobility Innovation」は、燃料電池を搭載し、長時間飛行を実現したドローンを開発してCESの「イノベーション・アワード」を受賞した。

Doosan Mobility Innovationの「DS30」は、独自開発した小型で軽量な燃料電池を搭載し、1回当たり最大2時間飛行することができ、バッテリーモデルの3倍のエネルギー密度を持つという。

1/19(日) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200119-00031758-forbes-bus_all

みんなのコメント

3 2020/01/19(日) 11:29:30.18

クラッシュしたとき爆発しないのか?

4 2020/01/19(日) 11:33:52.78

EVよりこっちのほうが現実的じゃね?

5 2020/01/19(日) 11:35:44.02

電気の価格と水素の価格はどうなんだろう?

7 2020/01/19(日) 11:40:01.07

リチウムイオンバッテリーでEVは実用的じゃない

9 2020/01/19(日) 11:44:23.36

ガソリン車信奉おじさんせっかくの休日だし日産行ってEV試乗してきたら?
価値観変わるよ?

10 2020/01/19(日) 11:46:14.19

水素作るのにエネルギー使い過ぎ

11 2020/01/19(日) 11:48:34.43

俺の感じでは
電気→水素→車
より
電気→車
の方が料金安くなりそうだが(^_^;)

13 2020/01/19(日) 11:58:03.72

日々開発進歩してるバッテリーの高性能化が進めば
こんな半端モノはみるみる駆逐されEVオンリーの時代が来そうじゃん

15 2020/01/19(日) 12:02:35.32

水素の方が良いとしても外人様が気に食わないものはガラパゴスにされる

16 2020/01/19(日) 12:03:42.02

水素の調達先が電気以外で競争力があるなら良いが(^_^;)

17 2020/01/19(日) 12:05:30.80

そもそも水素なんて普通に鉄瓶から漏れるからね。
元素が小さ過ぎてすり抜けちゃう。
貯蔵法が一番の課題

18 2020/01/19(日) 12:06:54.04

ぶっちゃけ光合成での水素分解と航続距離とリサイクル問題で水素が普及するよ

20 2020/01/19(日) 12:10:03.28

温暖化とか言うんだから人力車にしろよ

22 2020/01/19(日) 12:13:08.92

そもそも電気なんて普通にバッテリーから無くなるからね
全く使っていないのに放電しちゃう
貯蔵法が一番の課題

以下コメント続き

24 2020/01/19(日) 12:16:11.99

水素自動車の中古車は半額セール。まじで

25 2020/01/19(日) 12:16:27.02

原発夜間電力利用の電気自動車はどうなったの?

馬鹿なの?
氏ぬの?

30 2020/01/19(日) 12:22:42.84

死ぬまでV8しか乗らないから関係ないな

36 2020/01/19(日) 12:27:05.48

マフラーよりもプラチナの量多いのかよ(^_^;)
触媒なのか?

41 2020/01/19(日) 12:31:00.96

ガソリン車が一番シンプルじゃん。構造的には若干複雑だが。

次が、ガソリンで発電して走る電気自動車。w

42 2020/01/19(日) 12:31:05.82

水素祭りやってるの日本だけだと思ってたよ(^_^;)

43 2020/01/19(日) 12:32:01.98

全固体電池でも1日1000km走るとなると厳しい
乗用車はEV、大型のトラックや長距離バスは燃料電池、という住み分けになりそう

47 2020/01/19(日) 12:33:58.24

水素を作るのが高いだろ。

52 2020/01/19(日) 12:36:17.13

とうに忘れられたと思ってたが生きてたんだな、燃料電池

55 2020/01/19(日) 12:38:53.26

電気自動車に未来は無い
早く気づけよw

56 2020/01/19(日) 12:38:53.38

排気ガスを出さずに、現代社会が必要とするエネルギーを賄える
システムって何が有るの?

原発以外で・・・。

57 2020/01/19(日) 12:39:03.53

ドイツメーカーは1990年代から燃料電池車を出す出す詐欺したからな
メルセデスの初代A型なんて燃料電池搭載用のパッケージになってるなんて言われてた

61 2020/01/19(日) 12:44:42.24

EUはレアアース押さえてる中国と話つけたからな(^_^;)
今は値段の駆け引きにオプション出してるんじゃね?

63 2020/01/19(日) 12:48:14.28

水素を原発や太陽光発電で作るの?

水素もガソリンも同じだよ・・・。

64 2020/01/19(日) 12:48:22.53

原発でさえ、結局は熱に変えてるからな。

以下コメント続き2

69 2020/01/19(日) 12:51:40.24

電車のゼロエミも検討して(^_^;)

70 2020/01/19(日) 12:53:39.71

日本の原発は、海洋に温水を24時間年中無休で垂れ流していたよな。

世界も同じ。

異常気象って原発の温水が原因じゃないの?w

71 2020/01/19(日) 12:55:16.28

日産ePOWERが最適解だ  まだ無駄な抵抗をしているのか

72 2020/01/19(日) 12:55:41.89

絵に書いた餅
現代の錬金術

大半の人が物理の基礎すら理解していないから騙せるよね

73 2020/01/19(日) 12:56:12.10

三菱は、自動車関係から総撤退したほうが良い。

74 2020/01/19(日) 12:58:11.04

発電する為には大量のCo2が出るってのw
原発はんたーいの馬鹿野郎共のお陰でw

75 2020/01/19(日) 13:00:28.83

定量的な考え方にめっぽう弱く受け売りで補完しようとする技術オンチっているよな

77 2020/01/19(日) 13:05:06.56

で、ゲームチェンジャーのはずの全固体電池はどうなったの?
経済のマッチポンプごっこにはもううんざりだ

81 2020/01/19(日) 13:13:57.78

もー、液体空気でも作って気化圧力で駆動させろよ。

82 2020/01/19(日) 13:14:48.65

いつまで、プラチナ、プラチナ言ってんの?
もう解決済み。

プラチナを使わない燃料電池は既に実用化されて売ってんのに。

84 2020/01/19(日) 13:23:53.58

ガソスタで昔のガム電池みたいな電池パックを交換するシステムが田宮模型的でいいな

90 2020/01/19(日) 13:33:23.30

evが普及して、一斉に充電を始めたら、
大停電発生間違いなし

91 2020/01/19(日) 13:34:35.28

地球には空気という生き物最大のエネルギーがある

94 2020/01/19(日) 13:39:28.36

FCVに関わってるやつで本気で信じてるやつ
挙手してみろよw

101 2020/01/19(日) 13:57:27.97

ミライは別の世界線の未来へ旅立ちました

以下コメント続き3

104 2020/01/19(日) 14:03:45.04

リチウムイオン電池を超えられなければ燃料電池車の勝ち、壁を超えれば電気自動車の圧勝。
簡単な話。

108 2020/01/19(日) 14:20:42.66

EVは通過点、FCVが答えだと1990年代から言われてただろ?

110 2020/01/19(日) 14:23:05.25

み・・・水が亡くなる・・・

112 2020/01/19(日) 14:24:44.97

原油利権に負けないで脱化石燃料を進めてほしい

115 2020/01/19(日) 15:00:45.24

ダイムラーって支那の会社だろう?

116 2020/01/19(日) 15:04:35.19

水素は天然ガスから作るようだけど、それなら天然ガスで走らせた方が効率的なんじゃない?
今でもLPガスのタクシーとか走ってるよね

121 2020/01/19(日) 15:20:50.82

トランプ「ガソリンが売れなくなるから潰す」

122 2020/01/19(日) 15:32:06.81

な、またトヨタグループの勝ちだ

125 2020/01/19(日) 15:45:49.02

トヨタが水素で勝つ
間違いない

トヨタは水素

126 2020/01/19(日) 15:46:28.96

トヨタ様はすごい

水素→本命

phv→つなぎゴミ

133 2020/01/19(日) 15:59:42.74

温暖化効果は二酸化炭素よりも酸素や水蒸気の方が多いんだけどね

137 2020/01/19(日) 16:05:54.83

テスラどうするのw

141 2020/01/19(日) 16:20:11.49

ヒュンダイがルパンするから月曜の朝一番で設計理念書置いとけよ

142 2020/01/19(日) 16:21:59.76

充電なんて時間とエネルギー効率の無駄だからな。燃料電池しか未来はないな。

143 2020/01/19(日) 16:33:52.56

じゃあ水素は渇炭から作るか(^_^;)

以下コメント続き4

146 2020/01/19(日) 16:58:23.04

水素は汎用性があるから、余った水素で肥料作ったり人造石油作ったり何でもできるのが最大の利点
本気で脱化石エネルギーを目指すなら水素しかない

147 2020/01/19(日) 17:03:41.84

水素社会になるとCo2が資源になる

150 2020/01/19(日) 17:05:59.41

カーボンリサイクルか?(^_^;)

154 2020/01/19(日) 17:43:30.79

現代はどこの技術?

157 2020/01/19(日) 18:56:45.38

サイバーフォーミュラーでも、シュトロゼックの超伝導リニアホイール車は電池交換型だったな

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