【鉄道】相鉄線とJRの相互直通運転で、激混みの埼京線が減便。さいたま市民に広がる怒り

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570235798/【元スレ】

今回の記事

1 2019/10/05(土) 09:36:38.15

◆ついに始まる相鉄線とJRの相互乗り入れ

11月30日、神奈川県を走る相模鉄道線(相鉄線)とJR東日本の相互直通運転が始まる(参照:相模鉄道)。
これまで首都圏の鉄道会社の中では都心へ乗り入れていなかった相鉄線が、いよいよ新宿駅(一部時間帯では大宮駅まで)まで乗り入れることになるのだ。
相鉄線沿線では地域の発展や不動産価格の上昇などを期待する声も大きい。
相模鉄道では2022年に予定されている東急東横線との直通運転とあわせて特設サイトを開設し、期待に胸を膨らませている。

だが、この相互直通運転によって被害を被る地域もある。東京都を挟んだ埼玉県さいたま市の埼京線沿線住民だ。

「長らく市内で演説をしていますが、これほど配布するチラシを受け取って貰ったことはありませんでした」

そう話すのは、さいたま市の吉田一郎市議。かつて香港の九龍城砦で暮らしていたことがあり、著書『世界飛び地大全』(角川ソフィア文庫)などでも知られる人物だ。
2007年からは、さいたま市議を務め現在5期目である。その吉田市議が演説しながら配布しているのが、月刊ペースで制作している「市政レポート」だ。その9月号の1ページ目には、こんな文字が並んでいる。

11月30日ダイヤ改悪
埼京線の本数日中3割も削減
快速は武蔵浦和まで各駅停車に

◆埼玉県側住民は利便性「悪化」!?

JR東日本が相鉄線との相互直通運転にあたっての新ダイヤを発表したのは9月6日のことだ。(参照:JR東日本)

このJRの案内には、相鉄とJRが相互直通運転を開始するのことにあわせて「埼京線をよりご利用しやすいダイヤにします」と書かれていた。
埼京線の新ダイヤの説明には初電の繰り上げと終電の繰り下げなどが記されている。
それに混じって「日中帯の運転間隔と快速列車の停車駅を見直します」と書かれていた。
終電が遅くなって便利になるかと思いきや、大宮駅〜武蔵浦和駅、すなわち、大宮駅・北与野駅・
与野本町駅・南与野駅・中浦和駅・武蔵浦和駅間(いずれもさいたま市)では、大幅に利便性が下がってしまうことになるのだ。

現在、日中の埼京線大宮駅〜武蔵浦和駅間には川越線直通とも直通する快速が3本と普通が6本走っている。
ところが新ダイヤでは快速がさいたま市内の全駅に停車するようになり所要時間が3分増えた上、普通電車も減ってしまうのだ。

「JRで池袋・新宿方面へは新宿湘南ラインも走っているのだから、急ぐ人はそちらに乗ればいいと考えているのでしょう。
けれども、ただでさえラッシュを過ぎても混雑してる新宿湘南ラインの混雑が激しくなるばかりです」(吉田市議)

埼京線の本数削減の背景には、相鉄との相互直通運転にあたり車両や乗務員の確保が必要になったことがあると指摘されている。
しかし、そのために埼京線の利便性を奪うのはあまりにも悪手だ。国土交通省が2018年に発表した調査結果ではラッシュ時の混雑率185%と全国ワースト10位内にランクインしている埼京線。
平日日中でも、いつも混雑が観られる路線だ。そんな路線で列車本数を減らしてしまえば、どうなるのか想像に難くない。

◆人口増なのに列車本数を減らす理不尽

吉田市議が新ダイヤの不合理さとして指摘するのは、それだけではない。

「昨年、JR九州ではダイヤ改正で列車本数の削減がありました。これは乗客が減少しているためです。ところが埼京線沿線のさいたま市内では人口増が続いており乗車人員も増えています。
大宮駅では2001年に一日あたり22万7835人でしたが2018年には25万8108人になりました。武蔵浦和駅でも3万4307人から5万3963人に増加しています。
そんな中で日中の本数を3割以上減らすのは理不尽です」

https://news.livedoor.com/article/detail/17185613/
2019年10月5日 8時33分 HARBOR BUSINESS Online

http://2.bp.blogspot.com/_9EjWwgHTahU/TK1Up46X4LI/AAAAAAAAgqM/4YB_TnLPZts/s1600/saikyo103_08_90n.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/p/a/l/paleo4610/1241_34nec103.jpg

みんなのコメント

4 2019/10/05(土) 09:39:18.08

川を越えたら
そこは、辺境

9 2019/10/05(土) 09:40:42.77

相鉄沿線に住んでいるけど、都心乗り入れなんてしなくてよかったのに

12 2019/10/05(土) 09:41:09.18

埼玉で事故あると神奈川でも電車が止まる
なんでも繋げればいいというものでもない

15 2019/10/05(土) 09:43:02.62

各駅のホームを拡張して1編成の連結車輌数を増やすしかない

16 2019/10/05(土) 09:43:41.05

荒川以北に電車が必要か?
東京都民の利便性が最優先されるのが当然だろ

17 2019/10/05(土) 09:44:40.00

副都心線使えよ

23 2019/10/05(土) 09:47:30.00

相鉄みたいな芋田舎電車より、埼京線のほうが重要だろ、jk

25 2019/10/05(土) 09:47:50.18

今以上に混むとなると痴漢魔にとっては朗報か?

27 2019/10/05(土) 09:48:09.26

埼京特快でももうけてほしいですね

31 2019/10/05(土) 09:49:07.32

相互乗り入れすれば解決でしょ
相鉄埼京ラインで川越発湘南台行が実現する

33 2019/10/05(土) 09:49:53.27

今でさえ殺人的なラッシュアワーの埼京線が、3割本数減らして更に最強に!
幾ら温厚な日本人でもこれには耐えられないだろ。
下手すりゃ暴動が起きるよ。

51 2019/10/05(土) 09:56:16.94

「さいたまんぞう」の時代から変わらない埼玉ww

57 2019/10/05(土) 09:57:22.05

さいたま市民に広がる怒りってどうなるの?

59 2019/10/05(土) 09:58:17.23

痴漢が捗りそう

以下コメント続き

62 2019/10/05(土) 09:58:35.04

平日日中なんか混んでねえわww

72 2019/10/05(土) 10:01:23.84

この写真やと奈良線と直通運転するんか?
奈良線も新車の205系に置き換えられるで。

77 2019/10/05(土) 10:03:26.44

さいたまの下層民の戯言など聞き流しておけばいい。

85 2019/10/05(土) 10:04:02.63

新幹線の上野大宮間のスピードを上げても良いなら考え直すよw

87 2019/10/05(土) 10:05:02.52

JRとしては埼京線はまだまだ限界を迎えていないと判断したのかw

89 2019/10/05(土) 10:05:35.70

それよっか手形の発行を、増やして欲しい

95 2019/10/05(土) 10:06:46.32

人間の限界はどこか、JRは埼京線で実験をしているのかもしれない

117 2019/10/05(土) 10:10:57.44

関所を作れば解決

118 2019/10/05(土) 10:11:00.09

 
 





 



 





 
 

125 2019/10/05(土) 10:12:02.89

減便される日中のさいたま市区間は空気輸送なんだから、仕方ないね

131 2019/10/05(土) 10:13:50.76

赤羽止まりって誰得なの?
全列車大宮まで行ってくれよ

136 2019/10/05(土) 10:15:09.32

横浜は中、西、南、鶴見、神奈川区以外は横浜扱いしなくていいよ

138 2019/10/05(土) 10:15:16.10

ドマイナー相鉄線とか誰得だよ

144 2019/10/05(土) 10:16:56.01

災害にあった地域住民が「どうにかしてくれ!」って叫ぶようなもんだ
そこに住むこと決めたのはお前らの自己責任だろ
不平不満を垂れ流すとか「俺らはクズだ!」って叫ぶようなもの

147 2019/10/05(土) 10:17:46.75

埼玉もそろそろ千葉と張り合うのはやめて神奈川と張り合わなければならない段階に来た

以下コメント続き2

150 2019/10/05(土) 10:18:17.14

これだけは言える
相鉄線を使う事がある埼玉県民は0.01%
相鉄線に乗った事がある埼玉県民は0.1%

153 2019/10/05(土) 10:18:54.01

埼玉高速鉄道で直通運転すればいいだろ

157 2019/10/05(土) 10:19:42.36

生まれ育ちは別として、都内通勤者がわざわざ埼京線沿線に住む理由が分からん

158 2019/10/05(土) 10:19:45.37

横浜は東海道の要衝にして要港だ。
分岐点に過ぎない大宮とは違う

161 2019/10/05(土) 10:20:45.44

相鉄線って
あんな寂れた路線を都会に直結させる意図が不明
埼玉都民が可愛そうだろ

167 2019/10/05(土) 10:21:49.31

蛇窪の改善をやらないからこうなる。

179 2019/10/05(土) 10:26:13.42

湘南新宿ラインより千葉方面の列車の方が混むじゃん
なんとかして

191 2019/10/05(土) 10:28:50.12

JRには急行、準急がない。バリエーションが少ない

194 2019/10/05(土) 10:29:29.37

都内に通うような
埼玉県民は都内や神奈川に
家を買えなかった、或いは家賃が高くて住めない者たち
不便さは甘んじて受け入れるべき

埼玉県民なんだぜ
自覚しよう

195 2019/10/05(土) 10:29:35.30

元々赤羽線なんだから仕方ないのでは?

205 2019/10/05(土) 10:32:10.61

20分早く家でれば解決する

213 2019/10/05(土) 10:33:32.03

痴漢も乗れない

221 2019/10/05(土) 10:36:12.63

武蔵浦和から南浦和を経由して京浜東北線に直通する路線を整備すればよい。

224 2019/10/05(土) 10:37:01.66

通勤時間帯は変わらないんだろう?
日中の各停がガラガラだから減便と快速の格下げをしただけ。
発狂してるのは事実上快速停車駅の肩書きを外された与野本町だけ。

226 2019/10/05(土) 10:37:25.15

海老名いくなら小田急の方が安いのでは

以下コメント続き3

227 2019/10/05(土) 10:37:32.78

山手線と総武線と中央線も相互乗り入れしてほしい

230 2019/10/05(土) 10:38:23.70

もう、テレワークの時代ちゃうの?

238 2019/10/05(土) 10:42:14.84

よし赤羽線復活だ

243 2019/10/05(土) 10:43:24.43

さすがは駅ナカ収奪にばかり血道を挙げて客を愚弄冒涜するいつものクソJR東だな…

245 2019/10/05(土) 10:45:01.40

乗務員が足りないのなら、
セルフ車掌やってるオタを採用すればいいのに。

248 2019/10/05(土) 10:45:58.43

みんなロードバイク乗ればいいだろ

260 2019/10/05(土) 10:49:49.32

貧民ラインで繋がってくれて
むしろ助かる

261 2019/10/05(土) 10:51:24.79

早く中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡の半環状鉄道作ってくれ
二俣川まで行くのめんどいんじゃ

270 2019/10/05(土) 10:56:03.61

武蔵小杉と武蔵浦和駅を通過すれば混雑緩和できるだろ。

274 2019/10/05(土) 10:59:15.69

相鉄なんて横浜と二俣川と海老名だけでいいよ

275 2019/10/05(土) 10:59:27.33

横浜から座って帰れなくなるの辛い

278 2019/10/05(土) 11:00:10.66

埼玉県人には都内に来て欲しくないのが関東人の総意なんだよ

281 2019/10/05(土) 11:01:07.52

これでもう首都圏で相互乗入のない単独の私鉄は無くなったな(江ノ電以外)
都内で人身事故があれば全ての私鉄に影響が出てくる

282 2019/10/05(土) 11:01:29.51

鉄道でダイヤ組んでるのは人文系だからこういう事になる。
姫路の事故も同様。

295 2019/10/05(土) 11:08:00.48

JRってホントすぐギリギリアウトなレベルまで列車削るからな
だからいっつも激混み

以下コメント続き4

296 2019/10/05(土) 11:08:10.09

あの人口で15両にしない埼京線は謎すぎる…

306 2019/10/05(土) 11:13:11.28

埼京線の車両は座席なくせばいいじゃん

317 2019/10/05(土) 11:17:27.49

この辺の駅と人は京浜東北で都内に通っているから通勤時間帯の埼京線は案外空いている

327 2019/10/05(土) 11:21:37.61

インドネシアみたいに、車両の上に乗ればいい。

329 2019/10/05(土) 11:22:20.28

JRの車両が、西谷まで試運転で来た、てことは

「川越発海老名行き」 は、まあ存在するということだね

しかし、相鉄の車両は、川越までは、入っていかない

339 2019/10/05(土) 11:26:19.58

つか快速は十条飛ばせよ

340 2019/10/05(土) 11:26:43.01

しかしすげぇよな
西谷・羽沢の次は武蔵小杉だもん
東急東横に繋げる意味は新横浜に直通するくらいだ

345 2019/10/05(土) 11:28:21.99

痴漢電車減ったら困る層

381 2019/10/05(土) 11:41:30.52

田舎に移住しろ
一日数本のバスと一時間一本のバス乗り継がないと通えない職場だってマイカーなら所要時間半分以下で通える

382 2019/10/05(土) 11:42:35.06

大崎に住めばいいのに

387 2019/10/05(土) 11:44:11.19

埼玉と神奈川を直通で繋ぐメリットよりデメリットの方が多そう
この間で車両故障や事故あると遅延すんだろ

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以上、【【鉄道】相鉄線とJRの相互直通運転で、激混みの埼京線が減便。さいたま市民に広がる怒り】でした。

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