【自動車】クルマは「FFよりFRが楽しい」「4WDは安定する」などというけど一般人が公道を走っても違いは感じられる?

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570097960/【元スレ】

今回の記事

1 2019/10/03(木) 19:19:20.09

■普段乗りで駆動方式の違いを感じることはあまりない

 クルマの駆動方式というと、FF、FR、4WDが一般的で、その他、スポーツカーなど一部のクルマにMRやRRというレイアウトが用意されている。乗用車に限っていえば、大半がFFもしくはFFベースの4WDで、FRもかなり少数派となってしまった。

 FFが主流になったのは、室内空間が広くとれて、生産効率もよく、車体の軽量化につながるといったメリットがあるからだが、基本的な特性はともかくとして、このFF、FR、4WDの3つを、クルマにさほど興味がない人が、一般道で乗り比べたときに、操縦性の違いを感じ取ることはできるのだろうか?

「それはもちろんわかるはず。なんといってもFRは操舵輪と駆動輪が別々なのだから、操縦性は高いし、コーナリングの気持ちの良さはFRが一番!」といいたいところだが、実際のところ、普段乗りで駆動方式による操縦性の違い、乗り味の違いを意識することはほとんどない。

 どうして違いがわからないかというと、まずFFもFRも4WDも、フロントにエンジンを積んでいるから。MRやRRのようにエンジンが運転席より後ろにあれば、フロントまわりが軽いので、小さな力で向きが変わりやすく、誰でも違いがわかるだろう。しかしフロントエンジン同士では、操縦性も直進安定性も大差はない。

 もちろん、4WDは高速安定性が抜群だし、FFも直進性がいいのが長所なのだが、高速道路で100㎞/hぐらいで走ったとしても、路面が乾いていて、風も強くなければ、FRのクルマだって直進性に不安を感じることはありえない。

 反対に、FFや4WDはアンダーステア傾向といわれていても、タイヤやボディ、サスペンションの進歩もあって、法定速度内で走っているときに、「曲がらない」と感じるようなFF、4WDはいまどきない。

 むしろ、FRだからといってとくにコーナリング性能にアドバンテージがあるわけでなく、前後の重量配分に優れ、FRのメリットにこだわったBMWやロードスターなどの一部を除けば、FRに勝るとも劣らぬハンドリングのいい、スポーティーなFF、4WDはいくらでもある。

■ハンドルの切れ角が一番の差!

 強いて違いを感じる部分があるとすれば、Uターンや縦列駐車をするときのハンドルの切れ角。FFや4WDは、前輪にも駆動力を伝えるドライブシャフトが通っているので、ハンドルの最大切れ角に制限があり、あまり小まわりを得意としない。対してFRはハンドルがよく切れて、タウンユースで使い勝手がいいクルマがある。日常のドライブで考えると、このハンドルの切れ角が、一番駆動方式の違いを感じる部分といえるだろう。

 あとは車重の差。4WDとFF(FR)では、同じ車種でも50〜80㎏も4WDのほうが車重は重い。この重さの違いは、ドライバーがひとりで乗っているときと、同乗者(成人男性一人)がいるときの違いが感じられる人ならわかるはずだが、街乗りでは意識しようと思わないとわかりづらい……。ただし、燃費には確実に影響する。

 最後はアクセルのオン・オフ時のエンジンの揺れ方。横置きエンジンのFF、4WDだと、アクセルのオン・オフに連動してエンジンが前後に揺れるので、これが気になるクルマもあったが、いまはエンジンマウントやその他の工夫で、普段乗りで気になるクルマはほとんどない(エンジンマウントが劣化してくると、気になってくる)。

 というわけで、雨や雪、あるいはスポーツドライビングといった、ある程度きびしい条件下にならない限り、FF、FR、4WDの違いを感じるのは難しいはず。

 逆にいえば、FFでもいいクルマはいいし、イマイチなクルマはイマイチだし、FRでも、4WDでも同じことがいえるわけで、普段乗りに使うのなら、駆動方式よりも、トータルでの使い勝手を優先させることが肝要だ。

2019年10月1日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17163463/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/8/a8004_1568_ecc77c1c8bf8c3fd336476b4352bb5db.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1e21_1568_9a9585ca4cc27c765e5485d06a17dc5f.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/4/54ea4_1568_4e7712a0dc330957118df6326a8beed3.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/8/48418_1568_50a35d4438306436fc7739d04b0fefba.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/4/a4532_1568_45d98cdfc875d2cf45d6caf330561465.jpg

みんなのコメント

3 2019/10/03(木) 19:20:48.75

FRに乗りたい

4 2019/10/03(木) 19:20:49.00

雪道とかなら余裕でわかるだろ

5 2019/10/03(木) 19:20:56.89

ジムニーだけど雨だと四駆にするくらい直進性にさがでるんだが…

6 2019/10/03(木) 19:21:03.67

FRが雪道で大変そうなのは、見ててわかる。

7 2019/10/03(木) 19:21:06.20

日本車のFFではアンダーステアを体験出来ないのが残念だ。

12 2019/10/03(木) 19:21:56.74

グランツーリスモか頭文字Dのゲームやってる時が一番わかるw

13 2019/10/03(木) 19:21:59.04

ドリフトありきで話進めんな

14 2019/10/03(木) 19:22:02.71

frはフェルナンデス

22 2019/10/03(木) 19:22:57.94

安いFRが無いからなぁ。
おっさん達が若い頃はまだ中古車で安いのが買えたし。

23 2019/10/03(木) 19:23:01.04

高速コーナー、特に登り坂は明らかな違いがある。

29 2019/10/03(木) 19:23:35.00

感じるだろ
FFはカーブでアクセル踏めない

30 2019/10/03(木) 19:23:40.91

AWDはなんか重たく感じてコーナーがダルい

32 2019/10/03(木) 19:23:43.45

坂道でアクセル踏んだらすぐ分かる。

36 2019/10/03(木) 19:24:01.49

雪降る地域なら馬鹿でも分かる

以下コメント続き

39 2019/10/03(木) 19:24:23.32

段差があったらハンドル持ってかれるのがFR弄ってたら尚更

45 2019/10/03(木) 19:25:10.66

雪道で分かるだろ

52 2019/10/03(木) 19:25:48.19

スバルのクルマがアメリカで値引きせずに売れる
のは乗って楽しいを具現化した4WD

53 2019/10/03(木) 19:25:56.59

300馬力も64馬力もスーパーに買い物に行く程度なら関係ない。

56 2019/10/03(木) 19:26:23.54

ハイパワーターボ
4WD

59 2019/10/03(木) 19:26:49.75

雪道だとよく分かるで

64 2019/10/03(木) 19:27:26.64

4WDがいいよ
両方の特性を駆使できる
FFは考えで車を操るのを楽しめる玄人じゃないとつまらん
FRはバカでも素直に楽しめる

67 2019/10/03(木) 19:28:02.17

インテグラtypeR 96spec最強

69 2019/10/03(木) 19:28:18.39

そもそもみんなFF車ばっか乗ってるんだから違いも何も分からんだろ

77 2019/10/03(木) 19:29:07.27

ジムニーとかにでかいタイヤつけた奴らが休みになると山の中に入ってきて川を汚すあれって規制出来ないのかなぁ超迷惑野郎たち

80 2019/10/03(木) 19:29:31.61

FFのタックインはわかる

82 2019/10/03(木) 19:29:51.42

ハイゼットじゃないスバルサンバートラック2駆乗ってるけどさっぱり

83 2019/10/03(木) 19:29:53.80

雪道とか砂利なら四駆やろ(^_^;)
FFだと曲がらないし
FRだと尻ふるし

91 2019/10/03(木) 19:30:40.89

ぶっちゃけ豪雪地帯くらいしか駆動方式考える必要ないだろ

94 2019/10/03(木) 19:30:53.55

FFはつかれるなあ。。
ずっとFRのりだからかもしれんけど。。

以下コメント続き2

99 2019/10/03(木) 19:31:40.03

雪が滅多に積もらない地域だからFRでも大丈夫。
積もったらパニックになって全然動かないし。
冬季はとりあえず布チェーンだけ載せてるけど、何年も使ってない。

100 2019/10/03(木) 19:31:45.24

殆どの人間は気にしてない

102 2019/10/03(木) 19:31:56.86

スタックしたFRを鼻で嗤うのが楽しい

103 2019/10/03(木) 19:31:58.42

4WDにするだけで値段がっつり上がるのが理解できない

107 2019/10/03(木) 19:32:25.02

田舎っぺのドン百姓

110 2019/10/03(木) 19:32:30.09

4駆の安定感は全然違う

112 2019/10/03(木) 19:32:45.90

普通に判るだろうに 何を今更ら

114 2019/10/03(木) 19:33:00.61

雪道基準で書いてるやつって馬鹿なの?

116 2019/10/03(木) 19:33:10.68

とりあえずFRは雪道に弱い。これはガチ。

118 2019/10/03(木) 19:33:22.86

この時代、駆動方式なんてこだわることないよなあ
とFRからFFにしたが
やっぱりFRの乗り味恋しい

119 2019/10/03(木) 19:33:26.61

一般的な使い方してたら駆動方式なんて何でもいいよ
フーガからカムリWSに乗り換えたけどFRかFFかなんて気にならない

123 2019/10/03(木) 19:33:40.66

凍結路を走れば如実にわかるよー。

126 2019/10/03(木) 19:33:51.13

乗ればどちらもただの車

129 2019/10/03(木) 19:33:53.19

降雪地だが市街地メインなので生活四駆で充分

132 2019/10/03(木) 19:34:10.98

雪国では違いがわかる。

以下コメント続き3

136 2019/10/03(木) 19:34:45.83

ふぇらふぇら
ふえらららら

146 2019/10/03(木) 19:35:58.56

インテグラからBMWに乗り換えたけど低速でもハンドリングは明確に違う
舵角とラインの違いを知覚できない人はFFでもいいと思うけどそうじゃない人は後輪駆動にした方が気持ちいいよ

148 2019/10/03(木) 19:36:05.36

ベルファードからミライースに乗り換えた俺様が言うのもなんだが…
クルマなんてこれで充分‼

149 2019/10/03(木) 19:36:12.48

FFで雪の日にリヤにチェーンを巻くのが通の楽しみ方

150 2019/10/03(木) 19:36:22.00

FR乗ってたけど高速で加速する時によくわかる

153 2019/10/03(木) 19:36:30.54

よく分からんが、ようするに、抵抗制御車か、チョッパ車か、VVVF車か、どれが乗ってて楽しい?みたいなもんか。

まあ楽しいとかどうとかの前に、雪国なら4WDがいいな。

154 2019/10/03(木) 19:36:36.51

雪道走る機会無いならどれでも良いな

158 2019/10/03(木) 19:37:02.10

たいして違わんのに知ったかぶりする奴多し。
何かとメリット多いのがFF。(ポールペン)
通ぶってみたいときはFR。(万年筆)

162 2019/10/03(木) 19:37:37.09

miniとランクル比較したらええんやで

163 2019/10/03(木) 19:37:37.94

アクティもMRだろうw

166 2019/10/03(木) 19:37:45.66

もう車に興味ないオジサンにはFFのCVTでじゅうぶん

167 2019/10/03(木) 19:37:46.61

軽のカプチーノだけど楽しい

ただFRだから楽しいのか重ステだから楽しいのか分からん

178 2019/10/03(木) 19:39:07.97

心配せんでもここにいる底辺おじさんたちは死ぬまで中古の軽自動車(笑)だろうに

183 2019/10/03(木) 19:39:31.89

そこそこ大きな水たまりでAWDの直進性よ
全然違う

192 2019/10/03(木) 19:40:41.97

違うだろ。
鈍感でなきゃ分かるよ。
山等の登りとかだと、FFは
前がスリップしたりハンドルに
振動がでる。

雨や雪が降ると、4WDは
安心して走れる。

以下コメント続き4

200 2019/10/03(木) 19:41:32.30

SW20初期型に3年乗ったが、
特殊な挙動だったな。

206 2019/10/03(木) 19:42:23.54

WRXの安定感は感動した

223 2019/10/03(木) 19:44:21.97

北から目線で関東・関西民が笑われる時期が近づいてるなw

224 2019/10/03(木) 19:44:22.25

クラッチの無いFFだと
エンジンブレーキ切れないから
前輪のグリップを失ったら
もう運に任せるしかない
逃げる方向を自分で決められない

225 2019/10/03(木) 19:44:26.07

4駆以外はありえないわ。

230 2019/10/03(木) 19:44:47.53

ゆっくり走っても楽しいのがFR。
速いとか遅いとかはわりとどうでも良い。
ポルシェのRRがあんだけ愛されてるのは
楽しいが一番の理由だと思うよ

231 2019/10/03(木) 19:44:52.00

ハンドル切った直後にわかるよ

236 2019/10/03(木) 19:45:22.35

カーブで加速したら誰でもわかるやろ

243 2019/10/03(木) 19:45:31.73

免許取り立ての頃パート4駆って通常使ったら駄目と知らなくて壊した

245 2019/10/03(木) 19:45:42.44

FF、FRははっきり分かるな
挙動が全く違う

248 2019/10/03(木) 19:45:55.45

悪天候の時ほど車の有り難みがわかるのだが、
大雨や強風時の4WDの安定性、安心感を知らないのであろうか

次によく読まれている記事


以上、【【自動車】クルマは「FFよりFRが楽しい」「4WDは安定する」などというけど一般人が公道を走っても違いは感じられる?】でした。

もし気に入っていただけたらツイッターなどでぜひぜひシェアをお願いします。更新の励みになります。