【車】令和に消える名車 パジェロ、マークX、エスティマ、キューブ… セダンや、軽に押されたトールワゴン小型車の人気が続かず

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568809355/【元スレ】

今回の記事

1 2019/09/18(水) 21:22:35.54

 5月の改元で「令和」となった2019年、昭和や平成を彩った名車が次々と姿を消す。三菱自動車の「パジェロ」は8月に国内向け生産を終了。トヨタ自動車はミニバン「エスティマ」の生産を10月に、セダン「マークX」を12月に取りやめる。日産自動車も小型車「キューブ」の生産を12月に終了する。各社で事情は異なるが、先進的な技術・サービスをめぐる投資がかさむ中、各社は車種を絞り込んで効率的な販売戦略を進めようとしている。

【写真でみる】日産自動車の小型車「キューブ」

 「三菱自動車を代表する車として世界中で多くの人に愛されてきた。わが社のブランドイメージと技術を確立するのに最大の貢献をした車だと思います」

 6月、東京都内で開かれた三菱自の定時株主総会。益子修会長は株主の質問に答える中で、パジェロへの思いを語った。

 国内販売終了の背景としては、新たに施行された歩行者保護法への対応がある。構造の一部を変更する必要があり、追加投資が必要になるが、足元で国内販売台数は減少していた。輸出向けは生産を続ける。

 生産開始は昭和57年。車高が高く走破性に優れる車であるスポーツ用多目的車(SUV)は当時、レクリエーション・ビークルの頭文字でRVと呼ばれていたが、パジェロはその代表格だった。三菱自は現在、ホームページでパジェロを「オールラウンドSUV」と表現している。

 益子氏は総会で、「家庭で使う個人の車を昨年、パジェロに買い替えました。一世を風靡(ふうび)し、三菱自動車を支えてくれたパジェロに感謝の気持ちを込めて、今後も乗っていたいと思ったからです」とも話した。

 シリーズでみると、さらに長い歴史を誇るのがマークXだ。前身の「マークII」は43年発売。「クラウン」と「コロナ」の中間に位置する高級車として、当時の“ハイソカー”ブームを牽引(けんいん)した。信頼性が高く、タクシーやパトカーなどにも使われることが多かった。昭和から平成にかけて販売台数で上位に入り続け、ピークの平成2年には約22万台を販売した。

 16年、「新世代のスポーツセダン」という位置づけのマークXに生まれ変わる。引き続き人気だったが近年、「SUV人気に押され、セダンタイプの需要が減少した」(業界関係者)ことなどにより、生産を終える。

 トヨタは2年に始めたエスティマの生産もやめる。初代は丸みを帯びたデザインで、同社は「天才タマゴ」というキャッチフレーズで販促活動を行った。ミニバンというジャンルを拡大していく先導車の役割を果たし、13年にはミニバンとして初のハイブリッド車も発売された。トヨタによると、エスティマの海外を含む累計販売台数は約240万3000台。

 生産終了になった背景には、ミニバンの多様化がある。大型で高級タイプの「アルファード/ヴェルファイア」や主力の「ノア/ヴォクシー」が人気となり、その中間的な位置づけだったエスティマの影は薄くなった。18年以来、全面改良はされていなかった。

 9月初旬に、年内の生産終了が明らかにされたのが、日産自動車の小型車「キューブ」だ。高さで室内空間を確保するトールワゴンと呼ばれるデザインで女性ユーザーの需要も取り込み、ピーク時の15年度には約15万台を販売。しかし、足元では約5000台にまで減っていた。

 業績が悪化している日産は令和4年度までに車のモデル数を1割以上減らす計画だ。キューブは、来年から導入される内装に関する法規制に現モデルでは対応できない事情を踏まえて終売を決めた。

 自動運転や電動化などの先進技術の開発にも巨額の費用がかかることを背景に、各社が車種の絞り込みに傾いている。特にトヨタは「トヨペット」「ネッツ」など4系列の販売店で取り扱う車種を分けていたが、国内需要の減少を受けて来年5月に全店で全車種の併売に踏み切るという事情がある。

 日産で初代「フェアレディZ」などのデザインを手がけた自動車評論家の松尾良彦さんは「時代とともに車のニーズは変化していく。昔は車も『ステイタス』としての意味が大きかったが、今は見栄えよりも使いやすさなどが重視されるためセダンや、軽自動車に押されたトールワゴンの小型車の人気が続かなくなっている」と指摘する。(経済本部 高橋寛次)

9/18(水) 7:00
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00000500-san-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190918-00000500-san-000-view.jpg

みんなのコメント

2 2019/09/18(水) 21:24:05.90

キューブ消えるのか
あの後部の変な窓よかったのに

7 2019/09/18(水) 21:26:05.66

トヨタのかぼちゃの馬車みたいな車はどこいったん?

9 2019/09/18(水) 21:26:22.76

パジェロ!パジェロ!パジェロ!パジェロ!
クルマ!クルマ!クルマ!クルマ!

10 2019/09/18(水) 21:27:06.87

どこが名車なんだよ
ワロタ

11 2019/09/18(水) 21:27:20.78

キューブすごく好きだけど北海道では冬道めちゃくちゃ滑る。四駆でも。

13 2019/09/18(水) 21:28:15.67

そりゃみんなN-BOX買ってるし
ただパジェロだけはやり方がありそうだが

15 2019/09/18(水) 21:28:37.96

マークIIのツアラーVは継続させるべきだったな
iR-Vとかなっておかしくなった

16 2019/09/18(水) 21:28:45.57

トールワゴン?ミニバンとどう違うの?

19 2019/09/18(水) 21:29:01.52

>軽に押されたトールワゴン
この認識は間違い
ソリオやらトールは普通に売れてるから

21 2019/09/18(水) 21:29:07.67

リッター車が安っぽさNo. 1だよな!

22 2019/09/18(水) 21:29:16.52

パジェロはイオだのミニだの変なバリエーション展開したのが嫌だったな

25 2019/09/18(水) 21:29:54.58

関東圏は自転車と交通機関で十分

28 2019/09/18(水) 21:30:34.78

パジェロミニは続けろよ
無骨な四角いデザインで

31 2019/09/18(水) 21:31:52.44

パジェロは3代目4代目で意味不明な方向に梶を切ってしまったからな
モノコック化とか誰得なのかと

以下コメント続き

35 2019/09/18(水) 21:33:28.03

皆軽自動車しか乗れなくなったからね

39 2019/09/18(水) 21:33:53.46

基本的に
無駄に悪路走る装備を搭載
乗る以外に使いみちが無い
図体デカイ割に中狭い
のが売れない

40 2019/09/18(水) 21:34:03.06

プリウスも役目を終えて消えていくだろ

41 2019/09/18(水) 21:34:58.16

そもそもパジェロがほしい奴はランクルプラド買えばいいんだよ
あれが日本で唯一のラダー式の本格ジープだぞ

42 2019/09/18(水) 21:35:23.79

そもそも車種が多すぎる
マークXなんか世界市場ではカムリやレクサスがあるわけで
日本のために作ったってセダンなんか売れない

44 2019/09/18(水) 21:36:37.19

タンクとかソリオとか今の日本って感じする。
なんか面白いクルマないよね

49 2019/09/18(水) 21:38:55.81

バンパーは別体式に回帰して欲しい

51 2019/09/18(水) 21:40:16.76

シエンタ馬鹿売れしてんじゃん 矛盾してる記事だな

57 2019/09/18(水) 21:42:49.63

軽自動車の規制を解除して1000ccの引き上げて
改革すりゃ良いじゃん!

58 2019/09/18(水) 21:42:51.91

死角が大きい太いCピラーと後方視界が悪くて事故多発

59 2019/09/18(水) 21:44:26.26

BMW x3が名車だろが!

63 2019/09/18(水) 21:46:51.52

2代目パジェロは良い車だったんだけどな
ブクブクと巨大化して挙動も変になって
まさに迷走する三菱の象徴だったな

65 2019/09/18(水) 21:49:31.64

パジェロ・エヴォリューションとか言うバカ仕様も造ったことあるんだけどな

パリ・ダカールラリーのイメージがまだ残っていた時代だからw

69 2019/09/18(水) 21:51:49.43

トールワゴン小型車の人気続かない?
ルーミータンク連合軍が普通車売上ナンバーワンだぞ
しかももうロングセラーの域に入ってるだろ
車の出来はソリオのが良いと思うが

72 2019/09/18(水) 21:54:14.45

パ、ジェロ!パ、ジェロ!
懐かしい

以下コメント続き2

75 2019/09/18(水) 21:54:45.24

三菱がF2に参戦してた頃に益子治ってレーサーがいたが、益子修社長と親戚?

76 2019/09/18(水) 21:55:10.99

スープラみたいに復活するクルマもあるし、今回消えたクルマも何年かしたら復活するかもよ。

81 2019/09/18(水) 21:57:19.51

軽は事故ると怖いけど運転楽だもんな

82 2019/09/18(水) 21:57:42.94

内装に関する法規制でキューブ廃止かバカみたいな言い訳だな

87 2019/09/18(水) 22:00:27.80

軽自動車で充分という宗教

96 2019/09/18(水) 22:08:46.05

パジェロはハマーを相手にするべき

98 2019/09/18(水) 22:10:51.19

日産は消えていいよ

101 2019/09/18(水) 22:11:26.11

トヨタ車種多すぎて車格がよくわからない

104 2019/09/18(水) 22:14:11.00

トヨタもレクサスもデザインが悪趣味過ぎる

107 2019/09/18(水) 22:15:05.20

エスティマはベンチシートタイプにしないと、
本当にどっちつかずで使えない車
ベンチシートにしとけば車中泊してもノアヴォクより快適
けれども、買うときに皆がキャプテンを選んでしまうからクソ

108 2019/09/18(水) 22:15:11.20

名車?
マークXじゃなくてマークⅡだと思うが。
名車を廃止して突然似たような名前で登場した車だろ

109 2019/09/18(水) 22:15:18.49

今の売れ筋は・・

トールワゴン軽 コンパクト コンパクトミニバン コンパクトSUV ミニバン  アルベル  プリウス だからなぁ

114 2019/09/18(水) 22:17:56.64

マークXはマツダの直6FRプラットフォーム流用で復活するんじゃね!?

120 2019/09/18(水) 22:30:28.11

車高ちょっと高いだけで入れないパーキングあるからな

121 2019/09/18(水) 22:31:34.03

走る棺桶買う馬鹿どもは、一体何を考えて生きてるの?

以下コメント続き3

125 2019/09/18(水) 23:12:32.33

人口が減るとはこういうことだ

127 2019/09/19(木) 00:32:23.62

キューブのスライドドアとブレーキアシスト欲しかった(´・ω・`)

129 2019/09/19(木) 00:56:44.02

エスティマ無くすとはなあ

130 2019/09/19(木) 00:58:54.68

アイシスーーーーーーー

133 2019/09/19(木) 01:01:51.25

日産は巻き返したければラシーンを復活させるしかない
外観は当時と全く同じで性能をグレードアップさせる
それだけで飛ぶように売れる

138 2019/09/19(木) 01:53:26.93

軽自動車はマジで原付感覚
夏タイヤ1本2000円(ファルケン)、冬タイヤ1本3000円(BS)
税金4000円

142 2019/09/19(木) 02:16:42.99

スライドドアが人気なんだよな。キューブもスライドドアなら生き残れた。エスティマはデザインがアレなのとアルファードと客かぶるからやめただけでモノは結構売れてた印象あるが

145 2019/09/19(木) 02:59:45.90

ムラーノはどうした

146 2019/09/19(木) 03:01:37.67

ファンカーゴは古いトヨタ車が少ない愛知でもよく残ってる
後継のラクティスよりよく見る
代わりがない車なんだろうな

149 2019/09/19(木) 04:17:22.45

エスティマとキューブが名車って・・・
この記事書いたやつは阿呆だろ

153 2019/09/19(木) 04:37:59.15

世帯人数が減った事や保管場所と維持費で税金が高過ぎるからでしょ。

154 2019/09/19(木) 04:46:36.51

最近は個性的な車が減って、似たような車ばっかりや

155 2019/09/19(木) 04:47:17.13

少子高齢化と所得減少が進めばクルマの車種の需要も変わるわな

160 2019/09/19(木) 07:34:55.82

ホンダとか他メーカーのトールワゴン売れまくってるやんw
日産が下手くそなだけ

162 2019/09/19(木) 07:39:42.09

日本車なんか二度と乗らない
電気系が故障しようが輸入車に乗る

以下コメント続き4

165 2019/09/19(木) 07:53:29.16

カムリだけはなくさないでくれ

170 2019/09/19(木) 08:09:32.97

シエンタも消えそう

176 2019/09/19(木) 08:31:55.69

キューブは初代のまま、マイナーチェンジもモデルチェンジもせずに
エンジンとトランスミッションと自動ブレーキなど中身だけを進化させていけばよかったのに

183 2019/09/19(木) 09:42:45.80

トヨタエスティマはむしろ18年に大幅に手を入れてるわけだ
日産のキューブその他放置プレーをしっかり記事にしろよ
日本市場担当副社長がやってきたことを

184 2019/09/19(木) 10:46:12.40

カムリって字を見るとどうしてもジョニーKのボンタンが頭に浮かんでしまう
カムリだけなんだけど

189 2019/09/19(木) 12:50:03.06

今の時代は軽でも女が嫌がらないから安く維持できる軽で女遊びは十分w
まぁバブルの時期を知らないんだが

197 2019/09/19(木) 16:12:21.38

キューブ2代目は角丸になってデザインが悪くなったから売れないのは当たり前かな

202 2019/09/19(木) 17:50:31.54

ヴェルファイアもアルファードも今のクソデザインだと消えそう

204 2019/09/19(木) 19:09:46.56

軽自動車がファーストカーww

206 2019/09/19(木) 20:09:56.22

東京フレンドパークの商品って今は何なの?

207 2019/09/19(木) 20:15:06.81

幅広車で、右折車線ないところを右折しようとする車邪魔
特に通勤時
左から抜け根ええ、軽ならわりと抜けること多いのに(もち、停車位置の個人差もあるが

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以上、【【車】令和に消える名車 パジェロ、マークX、エスティマ、キューブ… セダンや、軽に押されたトールワゴン小型車の人気が続かず】でした。

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